Jelikož stávající úprava se po čase používání projevila jako nedostatečná, bylo nutno přistoupit ke kompletnímu překopání úchytové mechaniky hlavy, včetně držáku energetického řetězu pro posuv v ose X. Vše bylo zpevněno natolik, že se při sebevětších zrychleních i bržděních hlava ani nehne. Bylo přidáno i nové prizmatické vedení pro úchyt řetězu osy Z, a tedy jakékoli kmitání se neprojeví na poloze řezací hlavy. Rovněž byly přeházeny posuvy po ose X tak, aby reflektovaly vyvážení celého vozíku. Také byly zavětrovány hlavní nosné prvky, což opět posílilo pevnost konstrukce. Rovněž byl vyměněn krokový motor osy Z za silnější, neboť narostla hmotnost konstrukce hlavy.
